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長宏資訊中心 【2023-11-30】
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● 印度移工引發討論 吳澤成:目前營造業人力尚可
● 起重機從事吊掛作業 應遵守安全規範
● 經濟部審議決定 明年調升電力調度費、轉供配電費
● 供貨境外電商 應開發票
● 線上線下融合店 零斷點經營
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Champion Manpower Services, 發行者:CMSonline
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印度移工引發討論 吳澤成:目前營造業人力尚可 台灣與印度正洽簽移工合作備忘錄引發討論,未來印度移工來台的補充業別也備受關注。公共工程委員會主委吳澤成今天說,經政策放寬後,營造業人力目前尚可,至於印度移工部分相信勞動部有其考量。 台灣有望與印度簽署勞務合作備忘錄(MOU),預計引進印度移工填補產業人力缺口,至於補充業別,行政院長陳建仁日前說,希望先盤點台灣業界需求後,再決定印度移工將補充的行業別。 立法院交通委員會邀請吳澤成列席報告業務概況,並備質詢。國民黨立委洪孟楷質詢時,詢問台灣是否真的需要印度移工補充營造業缺工,有沒有盤點實際需求等議題,吳澤成表示,勞工引進由勞動部負責統合規劃,相信勞動部有掌握全面需求,才會推動這個政策。至於外籍移工引進後的補充業別,吳澤成說,台灣引進外籍移工不是只有用於營造業,也包含製造業等,而營造工程早期因為限縮移工人力,造成人力嚴重不足,目前公共工程與民間工程等都有政策協助可以引進的移工人數,營造業移工人數從過往4000餘人至如今將近2萬人,已能紓解,評估人力尚可。 為解決營造業缺工問題,公共工程部分,政府近年將公共工程建造經費須達新台幣100億以上才能引進移工的條件,逐步放寬至1億元以上便能專案申請;民間部分,除都更、危老等具公益性案件經費達2億以上可申請專案移工,內政部今年也發布「營造工作申請引進移工之雇主資格認定作業要點」,有條件定額開放民間營造業者申請移工,申請人數已逾1萬5000名。 【2023/11/29 中央通訊社】 .............................................〈TOP〉.............................................
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起重機從事吊掛作業 應遵守安全規範
近期發生一起移動式起重機於工地吊掛鋼筋,因過負荷超吊而翻覆的工安事件,吊車向前傾倒造成駕駛艙變形,導致操作勞工手掌遭卡住受傷。勞動檢查處派員檢查,發現肇災原因為移動式起重機操作人員於從事吊掛作業時,未確認起重機具額定荷重,使得吊荷物重量超過荷重值所致,違反起重升降機具安全規則第63條之規定。 勞動局長表示,使用移動式起重機作業,屬高度危險性工作,作業前必須確實調查作業環境,並確認起重機具額定荷重,使用時不得超過額定荷重,且外伸撐座應伸至最大極限位置,另對於軟弱地盤等承載力不足的場所,也應採取地面鋪設鐵板等補強方法,使吊車荷重時保持車身平穩。 勞動檢查處長呼籲,雇主應確實遵守移動式起重機相關安全規定,如經檢查發現有違反上述相關規定者,將處雇主3萬元到30萬元以下罰鍰,如因此發生職業災害情節嚴重者,將可處一年以下有期徒刑、拘役或科或併科18萬元以下罰金,雇主不可不慎。 【2023/11/29 外勞通訊社】 .............................................〈TOP〉.............................................
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經濟部審議決定 明年調升電力調度費、轉供配電費 經濟部29日召開電價費率審議會,決議113年輸配電業各項費率,其中電力調度費、轉供配電費較今年上調,主要是受到國際燃料價格上漲增加線損成本、台電公司線路地下化與建置新機房設備增加折舊費用所致。 經濟部今年召開今年第3次電價費率審議會,會中依據輸配電業各項費率計算公式,並針對輸配電業相關成本進行檢視,決議2024年度輸配電業各項費率。此費率主要是提供再生能源業者辦理直轉供,以及自用發電設備轉供自用時使用。 經濟部能源署表示,依「輸配電業各項費率計算公式」,輸配電業各項費率每年檢討調整,審議會中委員針對台電公司提報成本資料充分討論後,決議輔助服務、電力調度、轉供輸電及轉供配電之平均費率(未稅)分別為0.0300元/度、0.1933元/度、0.1659元/度、0.3318元/度,該等費率適用期間為2024年1月1日至12月31日。官員表示,目前公布費率為未稅價格,屆時台電收費為含稅價格。 經濟部說明,2024年度輸配電各項費率有上升亦有下降,其中電力調度費、轉供配電費較今年增加,主要是受到2022年國際燃料價格上漲增加線損成本、台電公司線路地下化與建置新機房設備增加折舊費用所致。 至於輔助服務費、轉供輸電費則下降,是因輔助服務平台加入儲能及自用發電設備等民間資源使競價後採購單價降低,以及再生能源併網後轉供收入增加等因素之影響。在平均費率下,再訂有各燃料別費率,而再生能源直轉供適用再生能源(不排碳)費率,另外依「電力調度轉供費用優惠辦法」享有基本費率優惠折扣。 【2023/11/29 經濟日報】 .............................................〈TOP〉............................................
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供貨境外電商 應開發票 隨著數位經濟蓬勃發展,愈來愈多境外電商進入台灣市場,也為國內部分供應商帶來商機。財政部南區國稅局表示,供應商在與境外電商交易時,也應開立統一發票給對方,為降低交付成本,供應商可選擇開立雲端發票。國稅局表示,供應商可透過財政部電子發票整合服務平台或加值服務中心,開立雲端發票給境外電商。 境外電商自2017年5月1日起銷售電子勞務給我國境內自然人,應辦理稅籍登記及申報繳納營業稅,因此境外電商的供應商與境外電商交易,也應開立並交付載明買受人為境外電商及其統一編號的三聯式統一發票。 國稅局指出,由於境外電商在我國境內無固定營業場所,為降低國內供應商開立統一發票的交付成本,供應商可透過開立雲端發票方式,達到省時便利效果,可順利將發票交付境外電商。 國稅局表示,在我國境內無固定營業場所,銷售電子勞務給境內自然人者,屬營業稅法所規定的境外電商營業人,年銷售額若逾新台幣48萬元者,應依規定辦理稅籍登記並申報繳納營業稅。
【2023/11/29 經濟日報】 .............................................〈TOP〉.............................................
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線上線下融合店 零斷點經營 數位浪潮影響所及,連鎖店也踏出數位深化或數位轉型的腳步。在數位化過程中,因應疫情或宅配的需求,餐飲業設置了雲端廚房,而零售業也增設前置倉或外送店,時至今日看來都顯得多餘,本來一家店就可以既服務到店也服務外帶或外送,實在不需要因為外送的鵲起而設專門店。 鉛華落盡之後,商業服務回歸大道至簡原則,布點拓展植基於「顧客基盤」,而不是「新獲客來源」,畢竟一位消費者不會只選擇在線上消費,線上線下客源絕大多數是重複的。從過去電商平台,到現在的外送、行動電商,或是新竄出的社群媒體,所謂多通路和全通路只是廣開獲客管道,連鎖企業須把店群進化為「融合店」,經營「融合店」,連鎖總部必須做到三件事: 一、創造數位內容是行銷的日常:LINE、粉絲團與在地商家是一般商店最經常使用的社群經營平台,必須由總部統一建置、管理與維運,各店須持續將顧客加進群中,並擔任該店顧客一對一的服務。 二、相互引流堆疊零斷點的體驗:過去是線上引流線下消費、體驗,但融合店的概念是相互引流,線上線下一體化,顧客可以自由選擇在線上還是線下消費,線下體驗分享也是線上引流最佳題材,串聯成線上線下零斷點的經營。 三、網紅日播+門市短影音開箱:讓專業的人做專業的事,邀請專業網紅輪流直播,讓顧客可以提早熟悉門市的環境,甚至加速跳過比較詢價的階段,除降低廣告與實況間的落差,更能直接促進成單。 今年以來所有電商和社群平台助力最大的正是「品牌店家」,過去所累積的品牌聲譽是數位營運的保證票,畢竟沒有人願意付出「試錯」的成本。線上線下雙店合一,融合店雖然不是新的概念,但被賦予了全新的意義,連鎖品牌經營顧客不僅在到店時刻,更在顧客指間與我們連動之時,服務顧客的最前線,除了門市,更多在社群互動上。
【2023/11/29 經濟日報】 .............................................〈TOP〉.............................................
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