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長宏人力集團 | www.champions.com.tw |
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長宏資訊中心 【2024-09-11】
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Champion Manpower Services, 發行者：CMSonline
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性工法納專案勞檢 應訂性騷擾防治措施
勞動部職安署組長許莉瑩表示，由於新修正《性別平等工作法》今年3月上路，因此有納入專案勞動檢查，考量這次修法幅度較大，因此在施行初期係以宣導為主，讓各產業雇主、求職者及受僱者建立正確的性騷擾防治觀念，在9月就會啟動勞檢，今年先以具規模、大型企業100人以上公司為主，將會實施300場次勞動檢查。
徐莉瑩指出，《性別平等工作法》專案勞檢主要檢查企業有無設置處理性騷擾之專線電話、傳真、專用信箱、電子信箱或其他指定之申訴管道，並應於工作場所顯著之處公開揭示，以及有無訂定性騷擾防治措施、申訴及懲戒規範等相關事項。
知名法律事務所律師進一步指出，依性別平等工作法第13條規定及工作場所性騷擾防治措施準則，對僱用30人以上雇主除應訂定性騷擾防治措施、申訴及懲戒規範，並公開揭示，更令雇主應自接獲性騷擾申訴之翌日起2個月內結案，以速審速結方式，恢復工作場所應有秩序，且尚需將處理結果通知地方主管機關，促使雇主更加留意與重視友善職場環境、避免產生性騷擾。
同時，雇主應針對新進員工實施性騷擾防治教育訓練，針對擔任主管職務以及參與性騷擾申訴處理、調查人員等也須每年定期舉辦教育訓練；而僱用500人以上的雇主，若申訴人或被害人有需要時，雇主也應提供至少2次的心理諮商協助。
律師提醒，法律對防範職場性騷擾愈加重視，性騷擾定義隨個人思想觀念、主觀感受，及當下情境、人際互動等而有所差異，絕非人帥沒煩惱、人醜性騷擾!因此不應預設每個人都會與自己有相同感受，實務上判定是否構成性騷擾，也首重被害者主觀感受，並兼顧客觀事證認定，所以保持合宜社交距離、優雅談吐，才能避免不必要誤會。
【2024/09/10 外勞通訊社】 .............................................〈TOP〉.............................................
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微型電動二輪車 11/30起領牌才能上路
自111年11月30日起，新購置的微型電動二輪車必須依規定登記、領牌並投保強制險才可上路，並給予既有車輛兩年的緩衝期。臺北市政府交通局表示，微型電動二輪車須於113年11月29日前投保強制險完成，並至公路監理機關驗車、領牌懸掛，如未依規定辦理而上路行駛，將對車主處1,200元以上3,600元以下罰鍰，並禁止行駛。
電動自行車因輕巧且不需考照，成為移工廣泛使用的代步工具，日前修法除了將電動自行車正名為「微型電動二輪車」外，也增加規定騎乘須懸掛牌照，並投保強制汽車責任險等多項規定，經檢測及型式審驗合格才可上路。
交通局提醒，已懸掛牌照的微型電動二輪車，得停放於路邊機車收費停車格位，但不包括機車限時停車格位。未懸掛牌照的微型電動二輪車，一律禁止停放於路邊機車收費停車格位。此外，基於保障人行道行人安全，市府也公告微型電動二輪車禁止行駛人行道及市區自行車道，但河濱自行車道除外。
交通局呼籲，騎乘微型電動二輪車須年滿14歲、配戴安全帽及投保強制車險，禁止載人、禁止酒駕及擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規格，且行駛時速不可超過25公里，113年11月30日起須掛牌才能上路，屆時未領牌而行駛於道路，最高可處3,600元罰鍰；未投保強制險則可開罰750元到1,500元。
申請領牌應提供身分證或外僑居留證及印章、新領牌照登記書2張、有效期間30日以上強制汽車責任保險保險證、出廠證明或海關進口與貨物稅完(免)稅證明書，以及統一發票，其中發票如已遺失，得由原車主以切結方式辦理。
【2024/09/10 外勞通訊社】 .............................................〈TOP〉.............................................
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國土署:一般營造移工1.5萬名額度用盡
內政部國土管理署近日已公告，一般營造業移工1.5萬名額度已用罄（核發認定函共1,292件），目前停止受理申請，待有額度可供分配時再公告受理。若待補件申請未過，或未在效期內取得招募許可，都可能再釋出名額，目前申請招募許可已近9成，而實際聘僱方逾4成。
一般營造業移工的申請程序，是先依據公司業績、在建工程、聘僱本國人數、無違反勞工法令等資料，向國土署申請資格認定，認定函的效期是120天。
取得認定函後須辦理國內求才，而後向公立就服機構取得求才證明書，並向勞動部取得招募許可，即可開始進行引進與聘僱移工，目前「一般營造業」的招募許可無效期限制。
而根據勞動部統計，截至8月底，「一般營造移工」已申請招募的單位有1,069家，申請招募許可函人數共1萬3,234人，約達8成8。已聘僱人數為6,450人，方才超過總額4成。據了解內政部已洽勞動部修改招募許可效期，擬改為1年，目前仍在法制作業程序中。
國土署長吳欣修日前向本社說明，正密切關注聘僱比例，若超過8千人以後才可能再向勞動部提案下一階段開放。
【2024/09/10 外勞通訊社】 ............................................〈TOP〉.............................................
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碳費費率審議會 初步建議每噸3百到5百元
碳費費率審議9日召開第5次會議，審議委員討論後初步建議一般費率起徵價格訂於每噸300元至500元之間，並建議後續可以2年為一期，分階段調升為原則進行檢討，並建議2030年以後長期費率可訂於每噸1,200元至1,800元之間。
針對外界擔憂碳費徵收可能導致綠色通膨，環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴說明，在業者將碳費完全轉嫁給消費者的經濟模擬下，CPI（消費者物價指數）僅有0.012-0.12%的微幅增加。
黃偉鳴也強調，徵收碳費並不是財政工具，而是鼓勵減碳，業者若提出自主減量計畫審核通過，即可採優惠費率徵收，可將資金轉為投入減量措施，除了被徵收的碳費可能愈來愈少，也有助於提升效能。
因此優惠費率預計將會和一般費率有明顯價差，以提高誘因，預計於9月底10月初的第6次會議中討論。至於特定產業衝擊部分，黃偉鳴解釋因有委員提出部分產業受經濟循環影響，碳費制度實際實施後的影響還不明確，過去的資料僅供參考，故目前仍會朝推行再調整的方向為主。
碳費制度預計明年試行，2025年才開始徵收，首波以281間碳排大戶為主，除了自主減量可享優惠費率，鋼鐵、水泥等高碳洩露風險產業，也會有風險係數折扣。
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跨國詐欺犯罪猖獗 政院、部會呼籲國際合作
內政部與外交部10日共同舉辦「國際警察合作論壇-打擊跨境詐欺研討會」，行政院長卓榮泰表示面對跨國犯罪組織日益龐大、手法翻新，需要國際合作。他指出研討會5大重點：提升科技執法、修訂跨國法律框架、分享情報、公私部門協力，以及深化國際合作。
內政部長劉世芳也特別提到，除了臺人在海外進行人口販運與詐騙、罪犯利用臺灣非國際刑警組織成員潛逃來臺，外籍移工在臺也可能遭跨國犯罪集團吸收，這些情況需要跨國合作、共享犯罪情資，才能解決跨境詐欺的治安威脅，呼籲國際執法夥伴給予支持。
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