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長宏人力集團 | www.champions.com.tw |
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長宏資訊中心 【2025-05-13】
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Champion Manpower Services, 發行者：CMSonline
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勞動部函釋移工人數計算方式 新增回收業
配合新增無廠登回收業可以引進移工，勞動部核釋雇主申請移工人數計算方式，雇主申請初次招募、引進及聘僱外國人之人數，經計算結果遇有小數點時，以小數點後第一位應大於零並採無條件進位，小數點後第二位以下則採四捨五入，取整數計算。
勞動部114年5月9日核釋「外國人從事就業服務法第46條第一項第8款至第11款工作資格及審查標準」，除原來的海洋漁撈工作、機構看護、製造業、營造業、屠宰工作、外展農務工作及農、林、牧或養殖漁業工作，以及中階技術工作者，新增廢棄物及資源物回收處理工作，針對前述雇主申請移工人數有計算式的，說明計算方式。
勞動部說明，自114年5月9日起，上述雇主申請初次招募、引進及聘僱移工之人數，經計算結果遇有小數點時，以小數點後第一位應大於零並採無條件進位，小數點後第二位以下則採四捨五入，取整數計算。例如，計算出人數為1.05人就能核配2人，若是1.04則只能核配1人。
【2025/05/12 外勞通訊社】 .............................................〈TOP〉.............................................
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外籍員工安胎假可以請多久？
勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛說明，只要適用勞基法的事業單位，則受雇的外國人和本國勞工一致，無論以何種身分別在臺工作（外國專業人員、中階技術工作、藍領移工），若有安胎、請產假、育嬰留停等需求，雇主都應依性工法和勞基法給假與給薪。
依據性別平等工作法第15條規定，受僱者經醫師診斷需安胎休養者，其治療、照護或休養期間之請假及薪資計算，依相關法令之規定。另外性工法第21條則規定，受僱者提出安胎、產假、產檢假等請求時，雇主不得拒絕，也不得視為缺勤而影響其全勤獎金、考績或為其他不利之處分。性工法施行細則第13條則規定，受僱者依性工法第15條至20條申請或請求者，必要時雇主得要求其提出相關證明文件。
另外依據勞基法所定的請假規則第4條，勞工因普通傷病、疾病或生理原因必須治療或休養者，未住院，1年內合計不得超過30日，住院者，2年內合計不得超過一年，住院和未住院傷病假2年內合計不得超過1年。
黃維琛說明，依據請假規則，安胎假（普通傷病假）以工作日計算，前30天工作日給半薪，30天內遇例假和休息日，薪資照給；超過30天部分則並未強制要求雇主給薪。勞工如果安胎期間較長，有經濟上的需求，也可以依勞基法和性工法在預產前4週就可以請產假（最長8週）；受僱6個月以上者，產假期間工資照給，受僱未滿6個月則減半發給。另外勞工也可以申請2個月的勞保生育給付。
而性工法的育嬰留職停薪規定，雖然也適用外籍人士，但就業保險僅限於本國勞工，因此外國人若申請育嬰留停並無法申請就保給付的育嬰留停津貼。另外家事移工因不適用勞基法，因此並無適用勞基法的請假和薪資規範，可參考勞動部所發布的「移工婦幼權益保障指引」。
【2025/05/12 外勞通訊社】 .............................................〈TOP〉.............................................
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增加國定假日 商總籲建立完整配套
《紀念日及節日實施條例》5月9日立法院三讀通過，未來將增加5天國定假日，只要適用勞動基準法的行業別，不分本、外籍勞工都受保障。中華民國全國商業總會理事長許舒博表示，尊重立法院的職權與決議，但須考慮服務業的薪資成本增加，呼籲工時應有更大的彈性，並逐步放寬服務業申請移工，緩解人力需求。
此次三讀通過的國定假日，新增9月28日教師節、10月25日光復節、12月25日行憲紀念日，以及農曆小年夜休假1日共四天，原本51勞動節僅有勞工放假，修法後改為全國性休假。
許舒博指出，商總理解國人對於平衡工作與生活的期待，但對於餐飲、旅宿、批發零售及物流業等高度依賴排班、假日仍持續運營的服務業者而言，勢必帶來薪資成本增加及排班調整紊亂的挑戰。此次增加國定假日天數，意味著企業需要承擔更多的加班費用或人力配置，尤其當前產業界已面臨原物料價格居高、缺工嚴峻，乃至全球政經情勢不明朗等困境，額外的負擔恐雪上加霜。
商總呼籲，政府相關部會增加假日的同時，也能在勞動法規面提出相對應的配套措施，包含工時上限、變形工時等規範能放寬，或給予業者更大的人力運用彈性空間。此外，政府考量本國勞工從事意願等面向，也要逐步放寬服務業移工，以緩衝缺工困境，確保中小微企業的生存及總體產業發展動能。
【2025/05/12 外勞通訊社】 ............................................〈TOP〉.............................................
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農科園區災防參與率 年底提高至95%
農科園區表示，「安全」一直是園區高度重視的課題，除建構優質投資環境外，也定期舉辦消防演練、強化區域聯防觀念、落實工廠檢查制度、災害預防演練及救助等，逐步完善園區安全防護體系，打造安心、舒適的工作場域。
農科園區已訂定「農業科技園區區域聯防組織章程」，並於113年1月26日正式成立「重大災害區域聯防應變組織」。章程明訂組織任務，以及發生災害時應辦理事項。支援人員在支援期間如有發生傷亡事故，屬於職業災害，須依勞動法規辦理。截至目前為止，已有73家廠商加入聯防組織，佔進駐廠商總數63.5%，農科園區指出，目標於114年將參與比例提升至95%以上。同時，園區於112年11月制定「災害防救計畫」，與屏東縣政府地區災害防救規劃互補，強化屏東地區整體防救體系。
為協助廠商建立完善的工廠安全管理流程，農科園區定期邀集消防單位宣導工廠災害預防知能，並與建築管理、勞工安全單位合作，針對危險物品標示、儲存、主動申報等事項進行巡檢。園區並配合屏東縣政府消防局，強化化學品依法申報、建立工廠化學品危害辨識卡（H-Card）等宣導，每年辦理自主檢查作業，逐家輔導工廠盤點危險物品，以落實危險物品主動申報制度。
農科園區管理中心主任表示，管理中心除轄管農科園區外，亦統籌桃園農業物流加工園區及蘭花生物科技園區，總面積近600公頃，透過完善設施與支援服務，有效串聯企業與農民建構產銷供應鏈，並提供新創農企業發展平台。
自113年起，園區擴大辦理火災複合式災害演練，結合廠商進行區域聯防緊急事故演練，強化通報系統順暢與即時應變能力，並同步啟動園區緊急突發事件應變處理小組，未來將持續透過聯防訓練及各項安全機制，確保在災害發生時能迅速應對與復原，打造韌性園區。
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電動車汽燃費 最快2030年課徵
電動車逐漸普及，立委提案基於徵收目的，建議將汽車燃料使用費改為「公路養護修建及安全管理費」，交通部 12日表示支持正名，會請運輸研究所通盤研議相關配套，預計2026年底前完成徵收規範研究，最快2030年針對電動車開徵。
交通部預估，電動汽機車將在2030年達291萬輛，屆時減徵金額達36億元，將嚴重影響公路養護修建及安全管理費用。
立委提案指出，電動車未來占比愈來愈高，汽燃費使用本質是道路養護修建及安全管理，因此費用須充足，建議將汽燃費改為「公路養護修建及安全管理費」。
交通部對此表示支持，並已請運研所通盤檢討汽燃費徵收及分配辦法徵收規範及配套，含徵收對象、方式、期間、規定費率及增列電動汽機車收費標準。交通部政次陳彥伯提到，隨車徵收比較簡單，民眾較能接受。隨著電動車愈來愈多，減徵可能影響收入，預估至2030年會減收36億元，目前研議2030年起向電動車徵收。
【2025/05/13 經濟日報】 .............................................〈TOP〉.............................................
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